一、F2020電力檢修綜合試驗工程車概況 

  1、電力系統的安全穩(wěn)定運行是最重要的任務，而要保障系統的安全穩(wěn)定運行，首先必須保證設備的狀態(tài)。因此，在設備完成初始安裝和調試、設備服役期間以及設備中存在缺陷時，按照各種規(guī)程規(guī)范的要求，對電力設備進行各種類型的試驗和檢測，以確保設備處于正常狀態(tài)，是電力設備管理、維護的重要內容。譬如：電網建設任務完成之后，對重要設備開展交接試驗，確保設備安裝狀況符合運行條件的要求，具備投入運行的條件。

    根據國家標準和相關行業(yè)標準的要求，重要的一次設備，如發(fā)電機、變壓器、開關設備、避雷器、互感器等，都必須按照要求開展預防性試驗。當各項運行數據表明設備中可能存在缺陷或潛伏性故障時，需要針對相關設備開展專項試驗。這一系列的試驗、檢測就成為電力系統各級試驗單位最主要的生產任務。

2、電力試驗研究單位人員增長不足與生產任務急劇膨脹之間的矛盾突出。根據對各省電力試驗研究院的調研發(fā)現，目前全國各省、（直轄）市、區(qū)電力試驗研究院均存在嚴重的人員不足狀況，尤其是與高壓測試試驗相關的專業(yè)所（室），人員與任務之間的矛盾較為突出。而各級電力試驗研究院的人員準備相對不足，人員擴充又需要一定的周期，造成了各級電力試驗研究院普遍存在生產任務急劇膨脹和人員增長不足之間的矛盾。

3、電力現場試驗任務操作復雜，流程多，效率相對比較低下，加大了人員缺口問題。作為電力設備運行管理維護的最主要內容之一的現場試驗具有特殊性，其試驗內容多，現場操作復雜，流程多。如變壓器試驗，就有針對絕緣的絕緣電阻測試、吸收比測試、介質損耗測試、工頻耐壓試驗，針對繞組的繞組變形測試，針對絕緣油的氣相色譜分析，針對有載調壓開關的機械測試、接觸電阻測試等一系列試驗內容。而對于SF6斷路器，則有針對絕緣的相關測試、針對機構的運動特性測試、針對氣體的微水量測試和密封性測試等。目前，所有的這些測試——從試驗接線開始，到試驗操作、試驗數據的記錄、試驗報告的編制等——均為人工操作，自動化程度極低。一件大型設備的現場試驗有時甚至需要連續(xù)幾天時間才能完成規(guī)程所規(guī)定的試驗內容。這在一定程度上放大了人員不足與生產任務急劇膨脹之間的矛盾。因此，迫切需要開發(fā)能夠滿足相關國家標準和行業(yè)規(guī)程規(guī)范、自動化和集成化程度較高的試驗設備和裝置，以提高試驗工作的效率。由于每一項試驗內容都需要的一套試驗設備，如絕緣電阻測試需要有絕緣搖表，工頻耐壓試驗需要工頻試驗變壓器過諧振試驗裝置，開關機械特性測試需要有機械特性測試儀，接觸電阻測試有接觸電阻測試儀……因此，每一次現場試驗，必須由試驗人員攜帶大量的試驗設備和裝置到現場。

F2020電力檢修綜合試驗工程車主要特點

• 裝置為車載式試驗系統，轉運方便，機動靈活，是個流動的試驗室。測試項目完備，滿足110kV及以下高壓電氣設備工程交接試驗和運行中預防性試驗的要求。系統安裝于車內，試驗操作可在車內進行。
• 試驗過程中，操作人員可根據屏幕提供的中文菜單，對被測設備和測試項目進行選擇，由微機控制完成各種試驗設備的調節(jié)、數據采集、處理、試驗結果的分析判斷、數據存儲、報表打印及數據查詢等，試驗過程自動化、智能化。
• 車內設備實現自動化，具有操作簡便、測試結果準確*的優(yōu)點。
• 測試系統采用盤柜式和儲柜式結構，裝于車內，各測試單元通過通信接口和微機相聯構成多功能的自動化測試系統，也可作為獨立功能的儀器，通過面板操作進行測試，測試結果可輸入計算機進行存儲、處理。
• 采用Windows系統，人機界面友好，并設置試驗進程記錄及聯機幫助信息，引導試驗人員進行正確操作，操作過程清晰明了。測試過程中若出現設備故障或測試數據超限，系統將發(fā)出告警信號，且屏顯故障類型或錯誤信息。
• 提供多種靈活的報表打印方式，且可自動生成報表頁碼及報表目錄，系統還為用戶提供了多種形式的試驗結果查詢方式。
• 系統設有多重屏蔽、隔離措施及過壓、過流和防反沖措施，具有抗干擾性能好，使用安全可靠的優(yōu)點。
• 車內儀器固定穩(wěn)妥，采取防塵、降噪措施，行駛過程中設備無松動及振動噪聲。
• 車內布局合理、美觀，操作空間寬敞，便于操作人員工作。備有冷暖空調，工作環(huán)境舒適、優(yōu)雅。
• 具有良好的減振措施，適用在各種公路及惡劣的沙石土路上運行。

• 采用W